但從制造成本來看，濕式雙離合顯然是比干式雙離合要高一點，其內部有液壓泵、潤滑油和冷卻系統(tǒng)。整體來說也會增加車重。舉個簡單明了的例子，我們平常都會用水去煮雞蛋，雞蛋就相當于離合器片，煮熟的雞蛋產生的熱量，就相當于車行駛中摩擦產生的熱，干式雙離合就好比你用風扇去吹散熱，但是濕式雙離合等同于你把雞蛋放在水中。那么你仔細想想，這兩種方法，哪種散熱更快？相信你也應該知道。而干式雙離合結構相比較簡單，而且沒有了液體阻力，因此傳動效率也比濕式雙離合要高，因此二者本身也有不同的優(yōu)缺點。那至于說買車的時候，你到底是選濕式雙離合還是干式雙離合，這個沒有太多講究。完全看你自己的需要，資金預算足一點，弄個濕式雙離合的，反之干式雙離合也沒關系。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
那么如果深度增加但是離合器分離的點卻靠下時，表明離合器的磨損情況比較嚴重了，需要進行拆檢。總結：離合器工作狀況的好與壞，不僅僅關乎發(fā)動機的動力輸出，也關系發(fā)動機的油耗表現(xiàn)，更重要的是離合器一旦損壞失效，會影響行車安全，一旦在高速上高速行駛時，車輛突然因為離合器損壞而"失速"，一旦出危險那后果將不堪設想。所以離合器在日常用車過程中需要長留意它的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，千萬別等著出現(xiàn)問題在處理，否則后果將很難想象。如果你有什么問題，歡迎私信我們，我們將竭誠為你解答！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
此外，當汽車緊急制動時離合器能夠起到分離作用，可以保護變速器。在路況較差的路段，離合器往往是我們使用頻繁的部件。從種類來看，離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種。電磁離合器是靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。電磁離合器可分為：干式多片電磁離合器，干式單片電磁離合器，轉差式電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器等，種類比較多。磁粉離合器通電時磁粉結合，主動件與從動件同時轉動，以此來達到接合的目的。這種離合器可以通過電流來調節(jié)轉矩，允許的滑差較大，不過較大滑差時溫度會升高，而且成本相對較高。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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